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BMS와 리튬 이온 LiFePO4 4S6P 건전지 팩 24Ah 12.8V 300Wh
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x제품 상세 정보
| 모델 | 24Ah 12.8V 4S6P | 임피던스 | <200mΩ |
|---|---|---|---|
| 전압 | 12.8V | 지름 | 26±0.2mm*65.3±0.2mm |
| 싸이클 수명 | >25000 사이클 | 표준 방전 전류 | 정전류 3C |
| 전지식 | LiFePO4 건전지 팩 | 능력 | 24Ah 300Wh |
| 표준 충전 전류 | 정전류 0.2C | 인증 | CE /UL/UN38.3/ MSDS |
| 하이 라이트 | UN38.3 LiFePO4 4S6P 건전지 팩,300Wh 12.8V 4S6P 건전지 팩,MSDS 4S6P 12.8V 리튬 이온 전지 |
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제품 설명
BMS와 리튬 이온 LiFePO4 4S6P 건전지 팩 24Ah 12.8V 300Wh
4S6P 리튬 이온 LiFePO4 배터리는 골프카를 위해 BMS로 24Ah 12.8V 300Wh LFP 건전지 팩을 쌉니다
4S6P 건전지 팩 빠른 세부 사항 :
1. Diameter*Height : 128*170*80mm (리튬 이온 26650 사이즈 4S6P)
2. 공칭 전압 : 12.8V
3. 공칭 정전 용량 : 24Ah 300Wh
4. 싸이클 수명 : 2500이지 사이클
5. 표준 충전 방식 : CC / CV
6. 니켈-이온 / 리튬 이온 재충전이 가능한 LiFePO4 베터리 셀
7. 순응한 CE, UL, UN38.3, MSDS
12.8V 리튬 이온 전지 기술 :
크랭킹 배터리와는 달리, 딥 사이클 배터리는 천천히 전력을 공개하도록 설계됩니다.
그들은 수명 위에서 여러차례 배수되고 재충전됩니다. 양쪽이 중요한 동안,
딥 사이클 배터리는 당신이 대부분의 네비게이션과 전력을 위해 의존하는 것입니다.
이러한 배터리는 당신의 오디오 시스템과 피쉬 파인더와 GPS와 같은 당신의 금 자동차에 트롤링 모터와 다른 배터리 가동 가전에 책임이 있습니다
리튬 배터리는 마지막으로 사용 당 가격이 전통적 전지의 일부일 정도로 너무 오랫동안.
2,000이지 충전 사이클 (100%DOD)를 위한 최고 100%까지 능력, ≥4,000 충전 사이클 (80%DOD)에 있는 80% 능력, ≥6,000 (50%DOD - 배터리 반감기)에 있는 50% 능력
상술 :
| 부정 | 항목 | 상술 | 발언 | |
| 1 | 공칭 정전 용량 | 24Ah | 0.2C 1A 방출 | |
| 0.2C 1A 방출 | ||||
| 2 | 공칭 전압 / 선적 전압 | 12.8V/12.85-14.4V | 전압 | |
| 3 | 방전 컷-오프 전압 | 8.0V | 0.2C 5A 방출 | |
| 0.2C 5A 방출 | ||||
| 4 | 제한된 전압을 고발하세요 | 14.4±0.03V | 0C~45C | |
| 5 | 표준 충전 전류 | 1.2A | 0C~45C | |
| 6 | 표준 방전 전류 | 3A | - 20C~ +60C | |
| 7 | 급속 충전 전류 | 0.5C 5A | 10C~45C | |
| 8 | 빠른 방전 경향 | 0.5C 5A | - 20C~ +60C | |
| 9 | 맥스. 충전 전류 | 1C 5A | ||
| 맥스 펄스 전류 | 3C | |||
| 10 | 내부 임피던스 | ≤180mΩ | AC 1kHz 상태 | |
| AC 1kHz에 | ||||
| 11 | 중량 | 약 2246g | 중량 2246±20g | |
| 12 | 보존온도범위 | ≤1 달 | - 20~ 45C | 공장 전압 12.8~14.4V |
| ≤3 달 | 0C~ +30C | 공장도 Voltage12.8~14.4V | ||
| ≤12 달 | 20±5C | |||
제품 세부 사항 :
애플리케이션 :
12.8V 20Ah 배터리는 자전거 리튬의 전설적 LiFePO4 전지로 만들어집니다. (대략 매일 사용에 있는 5년 수명) 다른 리튬 배터리 또는 리드 산을 위한 500 대 2,000+ 충전 사이클. 절반의 무게에 있는 납산 축전지의 두배 그 전력 외에.그것은 납산 축전지을 큰 대체입니다.
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