재충전이 가능한 144V Nimh 하이브리드 배터리 팩 하이브리드 토요타 차량 셀

재충전이 가능한 144V Nimh 하이브리드 배터리 팩 하이브리드 토요타 차량 셀

대체 혼다 시빅 G1 2003 2004 2005 하이브리드 베시케들 전지를 위한 144V 6500mAh Nimh 하이브리드 자동차 건전지 팩

하이브리드 자동차 배터리 세부 사항 :

1. Diameter*Height :  382*34*34mm

2. 공칭 전압 : 300V

3. 공칭 정전 용량 : 6500mAh

4. 싸이클 수명 : 1000이지 사이클

5. 표준 충전 방식 : CC / CV

6. Nimh 재충전 가능 배터리 셀

7. 순응한 CE, UL, UN38.3, MSDS

토요타 니켈수소화금속 전지 기술 :

어느 배터리의 종류가 오늘 하이브리드 자동차에서 사용됩니까? 코발트 이산화물 또는 니켈 금속 수화물 또는 리듐-이온은 가장 일반적 형태입니다.

니켈 금속 수화물

이 배터리는 넓게 하이브리드 자동차와 휴대폰에서 사용됩니다. 원래 항공우주 응용에서 사용되어 그것은 장기간 수명 범위와 합리적 비에너지와 파워 용량을 가지고 있습니다. 납산 축전지만큼 오래가지 않는 동안, 그것은 남용을 대단히 견뎌 냅니다. 그러나, 니켈-수소 전지는 알칼리 전지을 drop-in 치환계가 아닙니다. 그것의 단점은 높은 자체 방전과 열과 제한된 저장 용량을 포함합니다.

하이브리드 자동차에서 사용된 이온과 폴리머 배터리는 사용을 위해 주로 안전합니다. 물론, 당신이 그들을 남용했지 않는 한 2년 토요타 하이브리드 배터리 보증은 120개월 또는 150,000 마일 동안 모든 배터리 부를 포함할 것입니다. 그럼에도 불구하고, 이온과 폴리머 배터리는 비슷한 수명을 가지고 있고, 전혀 믿을 만하지 않은 것으로 있지 않습니다. 게다가 리튬-금속 수소화물 배터리는 니켈-수소 전지 보다 매우 무겁고 따라서 그들이 니켈 수소 배터리만큼 오래가지 않습니다.

비록 니켈-수소 전지가 리튬-이온 배터리만큼 강력하지 않지만, 그것은 이온 상대 보다 또한 작고 가볍습니다. 건전지 팩의 크기와 무게는 양극회전이 왜 더 나은 선택을 있는지 인 주요 단점입니다. 양극 베터리 셀은 또한 1.4 번 이상 전지가 똑같은 공간 안으로 밀어 넣어질 수 있게 합니다.

높은 안전 : 적용의 20년 이상 뒤에, 발달한 기술, 완전히 어떤 화재와 폭발 사고도 시장에 의해 검증하지 않았던 거기.

큰 비율 / 고전력 특성으로, 배터리의 최대 방전 속도는 30C에 도달할 수 있고 최대 요금율이 20C에 도달할 수 있습니다.

긴 서비스 라이프
일반적 사용 하에, 산헤 배터리는 1000번 혐의 / 방전 주기 이상 또는 5년 예비 전원을 제공할 수 있습니다.

낮은 선반 방출 캐릭터
20±5' Ｃ에 있는 1개의 월 저장소 뒤에, 가득 찬 충전된 셀은 여전히 대략 전달할 수 있습니다. 그것의 정상 캐패시티 중 79%.

높은 신뢰도
그들이 우수한 신뢰성으로 작동할 수 있게 허락하면서, 산헤 배터리는 예술 기술의 최고 이용할수있는 물질 사용 상태에 의해 제조됩니다.

엑스에셀트 부당한 대금 성능
산헤 배터리는 끊임없이 누출 또는 변형 없이 48시간 동안 0.1C 비율로 과충전될 수 있습니다.

하이브리드 자동차 배터리 상술 :

하이브리드 자동차 배터리 제품은 상세도를 만듭니다 :

하이브리드 자동차 배터리 애플리케이션 :

혼다 시빅 G1 2003 2004 2005 하이브리드 베시케들 셀을 위한 대체 포드에 대해